叙述：
行情从天天阴线杀的行情，转到中报拉升模式，再到汽车唯一主线模式，其他的支线持续性都不好，市场成交量缩的很厉害，看来还是指数没有跌透，复杂的筑底模式。 今天还是无人驾驶最强，汽车类最活跃，高辨识度的汽车龙头，还是有溢价的，昨晚的利好电力设备和充电桩，我以为自己能賺钱，不过还是没有，可能是股性太差了，昨天看3097股性好，不过有点均线空头，就没有参与，其实从节奏和股性上看，昨天是非常好的介入时机，可惜了，还有300713 300880 这些电力方向的股性股在轮动中都非常的活跃，可惜没有勇气阴线参与。。今天市场赛道主线冲高后，ai下杀，下午卫星导航有一定拉升，旅游有一定拉升，整体上看没什么机会，需要释放风险，拉升的都是中报预期。。。
过失：
最近一个月的胸闷气短，其实主要还是两个方面，1是自己没有做主线，2是自己没有采用阴线模式操作。。。。这2个要素自己没有深刻反思，每天只是想把账户做上去，然而这都是主观意识，市场不会为自己买单，市场的规律和习性是自己需要顺应的，否则就得不到回报。
巩固：
今天在板块上，做了一个电力设备的轮动，虽然股票选的差了，主要是不活跃，方向还是对的，板块轮动方向对的情况下，主要是针对好的股性去操作，还有就是特殊时期的市场应对方式。。。不要什么钱都賺才是最重要的事情。。。
总结：
1、当下市场主要是中报模式，支线轮动还是中报的那几个板块，或者操作次新股。
2、当下市场适合尾盘买阴模式，或者新股上市带动模式。
3、当下市场除了汽车 ，别的方向持续性都很差，耐心等待调整再果断介入吧。
4、目前需要市场调整充分，个股调整到位才行，标的还是看中报方向避雷，或者次新股。或者超跌反弹模式。
行情从天天阴线杀的行情，转到中报拉升模式，再到汽车唯一主线模式，其他的支线持续性都不好，市场成交量缩的很厉害，看来还是指数没有跌透，复杂的筑底模式。 今天还是无人驾驶最强，汽车类最活跃，高辨识度的汽车龙头，还是有溢价的，昨晚的利好电力设备和充电桩，我以为自己能賺钱，不过还是没有，可能是股性太差了，昨天看3097股性好，不过有点均线空头，就没有参与，其实从节奏和股性上看，昨天是非常好的介入时机，可惜了，还有300713 300880 这些电力方向的股性股在轮动中都非常的活跃，可惜没有勇气阴线参与。。今天市场赛道主线冲高后，ai下杀，下午卫星导航有一定拉升，旅游有一定拉升，整体上看没什么机会，需要释放风险，拉升的都是中报预期。。。
过失：
最近一个月的胸闷气短，其实主要还是两个方面，1是自己没有做主线，2是自己没有采用阴线模式操作。。。。这2个要素自己没有深刻反思，每天只是想把账户做上去，然而这都是主观意识，市场不会为自己买单，市场的规律和习性是自己需要顺应的，否则就得不到回报。
巩固：
今天在板块上，做了一个电力设备的轮动，虽然股票选的差了，主要是不活跃，方向还是对的，板块轮动方向对的情况下，主要是针对好的股性去操作，还有就是特殊时期的市场应对方式。。。不要什么钱都賺才是最重要的事情。。。
总结：
1、当下市场主要是中报模式，支线轮动还是中报的那几个板块，或者操作次新股。
2、当下市场适合尾盘买阴模式，或者新股上市带动模式。
3、当下市场除了汽车 ，别的方向持续性都很差，耐心等待调整再果断介入吧。
4、目前需要市场调整充分，个股调整到位才行，标的还是看中报方向避雷，或者次新股。或者超跌反弹模式。